但是,在20世纪80年代当手机开始被使用时并不是这样,在那时手机在行人、司机和乘客间造成了致命的效果。在早些日子里,那时有不到一百万部手机,致命率增加了,Loeb说,因为司机和行人或许在那时还在适应怎样使用它们,还没有足够的手机能够在事故中呼叫帮助,他解释说。
这保护生命的效果是在20世纪90年代当大数量的手机被使用的时候出现的,越来越多的手机在事故之后拨打911求助,这就降低了致命率,Loeb解释说。但是一旦手机的使用量超过大约一亿的临界数量时,这种保护生命的效果就被抵消了,而且这种致命的效果增加了事故和死亡超过了能快速呼叫911服务的好处,根据Loeb所说。
Loeb和他的合著者们使用计量经济模式来分析从许多政府和私人研究中得来的数据。他和他的合著者们都推荐政府采取强制性措施来减少司机和行人的手机使用数量,来减少死亡事件的发生。
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