而如果在同样的电梯中，使用能够达到相同有效高度的超级钢丝绳，后者的重量将为1.17吨。

　　Altogether, the lift using the UltraRope would weigh 45% less than the one with the steelrope.

　　总之，一个电梯，如果使用超级钢丝绳，那它的重量将比使用钢索时减少45%。

　　Besides reducing power consumption, lighter ropes make braking a car easier shouldsomething go wrong.

　　除了能够降低功效外，较轻的绳索能够制动一辆更容易会出事的汽车。

　　Carbon-fibre ropes should also, according to Mr de Jong, cut maintenance bills, becausethey will last twice as long as steel ones.

　　据德荣先生表示，碳纤维绳也应该能够减少维修费用，因为它们的使用寿命比钢索高一倍。

　　Moreover, carbon fibre resonates at a different frequency to other building materials, whichmeans it sways less as skyscrapers move in high windswhich is what tall buildings aredesigned to do.

　　此外，在一个不同的频率上，碳纤维与其它建筑材料有着共振效应，这就是说，当高楼在大风中晃动时，这个超级钢丝绳的晃动幅度不会那么大而这就是高层建筑设计的初衷。

　　At the moment a high wind can cause a building s lifts to be shut down. Carbon-fibre ropeswould mean that happened less often.

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