但在塞尔维亚业务却不断扩大，并在短短一年多时间已经从零到成为其最大的出口商。

　　Since March, Fiat has taken on 600 new workers and now employs 3,800 at its plant atKragujevac, a town in central Serbia.

　　自三月以来，菲亚特在塞尔维亚中部的一个小镇的工厂招聘了600名新工人，现在已拥有员工3,800名。

　　Local suppliers to the plant have taken on a further 1,200 recruits.

　　本地供应商的工厂也新招聘了1,200名新员工。

　　Fiat has invested 1.2 billion in the plant, which now turns out 600 of the company s chunky,family-friendly 500L small cars each day.

　　菲亚特已经在这个厂投资1.2亿美元，每天产出600辆耐用的、适合家用的500L小型车。

　　The region was so badly hit in the 1990s by the collapse of Yugoslavia, followed by sanctionsand war that it became known as hunger valley.

　　上世纪90年代南斯拉夫解体对该地区造成了严重的打击，再加上制裁和战争使它成为饥饿的山谷。

　　But it had an industrial legacy in Zastava, maker of Yugo cars and Kalashnikov rifles.

　　但它在扎斯塔瓦有一个工业遗产，优吾车和卡拉什尼科夫步枪的制造商。

　　In 1989, the last full year of the old Yugoslavia, 180,950 cars rolled off the production lines.In 2004 Zastava produced only 13,300 of its ropy models.

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