新航线，即美国航空集团，将会称为世界上最大的航空公司，他们每年大约有1.87亿客流量并拥有10万多的员工。

　　After decades of consolidation, this would leave over 80% of America s domestic air-travelmarket in the hands of only four airlines:

　　合并后的十几年，80%美国国内航空旅游市场会握在4大航空公司手中：

　　the new one plus Delta, United and Southwest.

　　新航线，达美航空，联合航空和西南航空。

　　Nor would the concentration of the industry becertain to stop.

　　这个行业的集中当然也不会停止。

　　There is speculation that one reason the trustbusters decided to fight this deal is that theysuspect that the new airline is planning a further merger with United.

　　有推测说联邦反垄断检察官决定反对这项提议的一个理由是他们怀疑新航线打算进一步和联航合并。

　　Their action may also indicate that the Obama administration intends to take a tougherline on antitrust laws in its second term.

　　他们的行为也表明奥巴马政府打算在其第二任期内在反垄断法采取更强硬的路线。

　　Is this concern justified?

　　这个担忧是有充分理由的吗?

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