最让人垂涎欲滴的就是拉美航空公司，是将在明年由巴西天马航空公司和智利航空公司合并成的一个庞然大物，并成为南美洲天空的霸主。

　　TAM now belongs to Star and LAN to one world, but regulators will force the merged carrier tochoose.

　　现在天马航空是星空联盟的成员而智利航空是环宇一家的成员，但是监管机构将强制合并后的公司选择其中一家联盟。

　　Star has already signed up two Latin American rivals, AviancaTaca and Copa, but it is notimpossible to imagine it jilting either of these, if that were necessary to be allowed to admitLATAM.

　　尽管星空联盟已经签约了拉美航空市场的另外两个玩家，中美洲航空公司和巴拿马航空公司，但是不难想象的是为了拉美航空公司的加盟，如果必要的话星空联盟将舍弃其中一家。

　　One world needs LATAM even more: as the only alliance to lack a member in Chinese mainland,it cannot afford to drop two BRICs.

　　环宇一家更是对拉美航空公司青眼有加，因为作为唯一一个没有中国大陆航空公司加盟的航空联盟，它无法承担失去两个金砖四国成员的航空市场。

　　In India s big but chaotic market, oneworld is sorted, but Star and SkyTeam are said to bechasing Jet Airways.

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