印度是一个巨大而混乱的市场，环宇一家还在考察，但据说星空联盟和天合联盟已开始争夺捷特航空公司。

　　Star spent years negotiating with Air India, the deeply troubled flag-carrier, butsuspended talks in July.

　　星空联盟已经花费数年和陷入运营困境的国家航运公司-印度航空公司谈判，但是7月份的时候却中止了对话。

　　The Arabian Gulf s three superconnectorsEmirates, Etihad and Qatarare unsigned, butare growing so quickly that they see little need for allies.

　　阿拉伯海湾的三家超级网络却没签约加盟，包括酋长国航空公司、阿提哈德航空和卡塔尔航空，它们迅速扩张似乎并不怎么需要联盟。

　　That leaves just a few independent carriers with long-haul networks.

　　那么就剩下为数不多的几家拥有长途航线的航运公司可选择了。

　　Virgin Atlantic is one: its bid to buy bmi, Lufthansa s money-losing British offshoot, seems tohave failed, with BA s parent company the likely buyer.

　　英国维珍大西洋航空公司就是其中一家，它对英伦航空的竞标看起来是没戏了，因为英国航空公司的母公司想要收构英伦航空。

　　The question is whether Virgin can continue in splendid isolation when all around it are in cosyco-operation.

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