收费或许同时能解决承诺问题。因为乘客对待嘈杂声的态度可能在旅途中发生变化，这就使得收费变得颇有难度。有的乘客可能为享受安静的车厢而支付了附加费用，但是他仍会在听到一些重大资讯的时候打开话匣子，畅聊起来。或许，在旅客中设立一个评级体系来奖励那些安静的人们或许会有所帮助。这个主意是，用来之不易的声誉来弥补因使用电话而产生的短期收益。但这样一个系统过于复杂。

　　A 2010 book by George Akerlof and Rachel Kranton argues that normsfeelings about howeveryone should behavealso play a role in decision-making. Charging a price, even if justa token amount, means the quiet carriage becomes a service that fellow passengers havebought, not just a preference they have expressed. Perhaps different norms would comeinto play, encouraging calm. If not, a personal bubble is always an option: noise-cancellingheadphones start at around $50.

　　乔治阿克洛夫和雷切尔克兰顿曾于2010年撰书称行文准则人们对每一个体应如何表现的感受在做决定时扮演着重要的角色。收一些费用，哪怕是象征性的一点点，意味着安静的车厢成为了人们所购买的一项服务，而不单是乘客偏爱安静的表现。各种不同的行为准则也许会发挥作用，鼓励人们保持车厢安静。若效果不佳，一点个人空间从来不失为一良策毕竟消音耳机的起价仅约50美元。

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