All this wastes fuel and causes congestion and delays.

　　这些举动都要浪费燃料，并造成拥堵和延误。

　　The average flight in European airspace is 50km longer than it need be.

　　在欧洲领空，平均飞行距离比实际所需长50公里。

　　So the world s aviation authorities are seeking to modernise the whole system, streamliningthe routing of flights and providing much more real-time information to pilots and controllers.

　　因此，世界航空管理部门都在尝试使整个系统实现现代化，让航空路线效率更高，并向飞行员和空管员提供更多的实时信息。

　　This could lead to huge orders for electronics firms, which is why, in his recent jobs speech,President Barack Obama called for $1 billion of extra cash to speed up America sATM-modernisation project, NextGen.

　　这可能会给电子公司带来大量的订单，也就是为什么巴拉克?奥巴马总统在最近的讲话中，呼吁给美国的ATM现代化工程 新世代 增加10亿美元的额外投入。

　　A study by consultants from McKinsey of Europe s equivalent project, SESAR, finds that itscosts should be dwarfed by the fuel savings and the economic boost from squeezing moreflights into Europe s busy skies.

　　麦卡锡在欧洲的分公司也开展了同样的名为SESAR的项目，其顾问进行了一次调研，发现让原本拥挤的航线塞进更多的航班会带来经济利益激增，这样航空设备更新换代的花费与燃料节约出的费用就显得微不足道了。

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