但如果环保主义者的美梦成真了呢?到那时，镝与钕的需求也会得到满足吗?这就是麻省理工学院的三位材料科学家伦道夫?科尔臣、伊利莎?阿隆索和弗兰克?菲尔德最近向自己提出的问题。他们在最近发表在《环境科学与技术》的文章中给出的回答是：如果要让风动涡轮发电机和电动汽车以现有科技完成环境规划者赋予它们的二氧化碳减排使命，在未来25年间，钕与镝的供给量将需要分别增加600%和 2500% 以上。这两种金属现在的年供给量增长为6%;要达到三位研究人员预计的水平，镝与钕的年供给量实际增长必须分别为14%与8%。

　　That will be hard, particularly for dysprosium. Incremental improvements to motors andgenerators might be expected to bring demand down a bit. But barring a breakthrough inmagnet technology the three researchers figures suggest that the world s geologists would do well to startscouring the planet for rare-earth ores now. If they do not, the mood of the Chinesegovernment may be the least of the headaches faced by magnet manufacturers.

　　这会是很困难的，对镝来说尤其如此。发动机和发电机的逐步改进可能会让需求有所下降。但这三位研究人员的数字说明，除非电磁技术发生突破，全世界的地质工作者还是现在就开始掘地三尺，全球搜寻稀土矿为妙。如果他们不这样做，在令磁铁制造商头疼的事情中，中国政府的心情可能是最微不足道的了。

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