如今, 大君 看起来十分落魄。根据亚太航空中心咨询公司的数据,印度航空公司在2011-12财务年度的预计亏损为14.5亿美元。这几乎是印度所有航空公司亏损总额的四分之三。印度航空公司已经连续六年没有创造净利润了。自从2007年与印度人航空公司专营国内航线的国有航空公司的一次灾难性合并以来,印度航空公司的亏损额不断增长。这一联合引起了一些小争端七月三日刚刚结束的最新飞行员罢工事件,造成了近1.2亿美元的损失。继去年35亿美元的债务重组后,政府在四月份又拨款58亿美元给这一合并公司帮其渡过难关。
Yet the government is unlikely to give up on the combined carriers, whose share of thedomestic flight market has dropped from 42% to 16% over the past decade. It would behard to attract a buyer. Air India spends over a quarter of its operating revenue onemployees pay and benefits; Jet Airways, a domestic rival, spends a tenth. The boardapproved a voluntary-retirement scheme for 5,000 staff this month, but needs thegovernment s approval. The Maharajah is even thinking of selling its art collection.
但政府现在不大可能放弃这一联合航空公司,在过去十年里,印度航空公司在国内航空市场的份额从42%下降至16%。这样的情形很难吸引购买者。印度航空在雇员的薪水和福利上用掉了超过四分之一的营业收益。而捷特航空,印度航空公司的一个国内竞争者,花费的比例仅为十分之一。董事会这个月为5000名员工批准了一个自愿退休方案,但这一方案仍需要政府的批准。 大君 甚至在考虑出售它的艺术收藏品。
【2015考研英语阅读印度航空业】相关文章:
最新
2016-10-18
2016-10-11
2016-10-11
2016-10-08
2016-09-30
2016-09-30