如何控制航空业的温室气体排放:使外部成本向内部转化。作为温室气体排放的大户,各大航空公司应对其造成的环境污染支付等额的费用作为补偿。
飞机排放物:肮脏的天空
所有的重要观念都在争论的边缘产生,而且通常发生了令人震惊的事件后这些观念才会成为主流。直到去年为止,关心气候变化的人群主要是科学家以及环保主义者以及少数一些对此表示关心的政客。但是自从卡特里娜飓风出现以来,有些事情似乎开始改变,特别是在美国。
有足够的迹象表明变化的出现:英国的亲商保守党开始向绿党阵营转变;Al Gore在美国重新变得受欢迎。各个公司开始采取行动,同时也鼓励政府这样做。欧洲已经为它污染最为严重的5个工业制定了排放交易方案。在美国,尽管布什政府仍然抵制进行联邦立法,越来越多的州却开始地方立法。
到目前为止有关全球变暖的政治纷争主要集中在两种污染者身上:排放废气的工厂以及污染的汽车。下个月欧洲议会将投票决定是否在航空业适用排放交易方案。如果决定是肯定的,那么整个民航业将受到影响,因为这个方案不仅影响欧洲的航线,同样也对到达欧洲和飞离欧洲的航线产生作用。谈论这种可能性使在巴黎召开的国际航空运输协会年会的气氛变得紧张起来。但是不管欧盟如何决定,航空公司看起来必须面对他们应当为他们排放的废气付费的强大的呼声。
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