北京赛迪顾问公司的分析师孟昌辉表示，该新规反映出政府对蓬勃发展的共享单车领域的支持态度，这将为该产业创造出一个积极的司法环境。

"For bike-sharing sector, there are not so many conflicts of interest among different groups as in the ride-hailing industry, so the process of assessing the impact on various groups and drawing out policies will be a lot easier for the government," Meng told the Global Times.

孟昌辉在接受《环球时报》采访时表示：“对于共享单车领域来说，不同团体之间的利益冲突没有打车服务间那么多，因此，对于政府而言，评估政策对不同团体的影响和出台政策的过程要容易很多。”

Meanwhile, experts pointed out that some areas in the industry are hard to supervise.

与此同时，有关专家指出，该行业的有些领域很难监管。

The companies' management of deposits worth billions of yuan is a problem, Meng said. Currently, each user needs to pay a deposit ranging from 99 yuan to 299 yuan before using the service.

孟昌辉表示，这些共享单车公司关于几十亿的定金的管理是个问题。目前，每位用户在使用服务之前，需要缴纳99元--299元的定金。

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