帕尔默并没有说明成本估算值，他只说自己已经成立了一家新型船舶公司——蓝星线有限公司。同时他指出，泰坦尼克II号的建造有一只历史研究团队做后盾。

The diesel-powered ship will have four smoke stacks like the coal-powered original, but they will be purely decorative.

和泰坦尼克号一样，这艘豪华游轮拥有四个烟筒，但不同的是，泰坦尼克II号会以柴油发动机为动力，而不是之前的燃煤，所以烟筒的作用是纯装饰性。

The most obvious changes from the original Titanic would be below the water line, including welding rather than rivets, a bulbous bow for greater fuel efficiency and enlarged rudder and bow thrusters for increased maneuverability, Palmer said.

帕尔默说，泰坦尼克II号区别于泰坦尼克最大的地方就是在水位线下焊接了（不是铆接）球形艏门以提高燃料的工作效率，扩张船舵和船首推进器的尺寸，使其更便于操作控制。

Brett Jardine, general manager for Australia and New Zealand in the industry group International Cruise Council, said Titanic II would be small by modern standards but could prove viable at the top end of the luxury market.

澳大利亚和新西兰国际邮轮委员会的集团总经理雷德贾丁认为，相比于当今邮轮标准，泰坦尼克II号算不上庞大，但足以位居奢侈品市场上的首位。

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