该公司创始人之一拉姆•普拉萨德说,超过四分之三的事故的发生是由于人为错误。具体来说,是人性的五个方面在起作用:过度自信,注意力不集中,不正确的风险意识,缺乏反馈,以及缺乏同情心——因为在高速路上不能进行眼神交流。
因此,为了让过度自信和粗心的司机在印度1.3万多个开放铁路道口放慢速度,“最后一里”安装了颠簸的斜线减速带,而不是垂直的。汽车的前轮通过一个又一个的颠簸,而不是一致的,使汽车不停的摆动。普拉萨德说:“他们带来了不一样的感觉,驾车者往往都明显地速度变慢,因此更会注意到列车驶来。”在孟买-浦那高速公路,这些减速带也涂有厚厚的黄线,使他们显得更高。这迫使司机们在接近他们的时候减速。
额外的微笑
另一个策略是以人为本的标志。法国和加拿大道路上的黑色影子就是一个例子,另一个例子是印度的一个大海报呈现的在一次车祸中的男人震惊的脸。普拉萨德说:“这个海报使人感同身受,相比只是说一句‘慢速驾驶’,我们展示了如果你开车太快会发生什么。”
在英国的一些道路就有很熟悉的“儿童通行”的标志,用黑色的真人大小的孩子的轮廓代替奔跑的孩子。佩尔古尔堡汉森是南丹麦大学的行为科学家和丹麦网络主席,他说:“它甚至比海报上的孩子们说,我住在这里,或者我希望我爸爸能平平安安回家的效果更好。”
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