怀特先生表示，这种座位还可以用来满足其他需求，比如满足独身旅客的隐私，母子（母女）、办公人士或者残疾旅客的需要。

The seats are unlikely to be fitted into existing aircraft, so it could be more than a decade before the Morph design is introduced.

目前这种座位还不能用于现有飞机舱内，所以Morph座位的推广至少还需10年以上。

However, some airlines have already adopted similar seating plans. Air New Zealand’s Dreamliners feature ‘Skycouches’, a row of three economy seats that can be turned into a sofa.

不过，某些航空公司已经采取类似计划，新西兰航空公司的梦幻客机就以“Skycouches”（空中沙发）著称，三个相连的经济舱座位可调整为一张沙发。

And earlier this year Airbus announced it would be offering an additional two inches on some aisle seats on its new A320 jets to keep up with ‘demographic trends’.

今年早些时候，空客宣布在其新的A320飞机上给某些靠过道座位增加两寸的宽度，以跟上目前的“人口趋势”。

Analysts have suggested imposing a ‘fat tax’ on passengers above a certain weight to cope with demands from larger passengers.

有分析建议对超过一定体重的乘客征收“肥胖税”来应对体形较大的旅客需求。

In April, Samoa Air became the first airline to operate a ‘pay-by-weight’ system.

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