中国的共享单车行业也受到破坏行为的影响——中国产生了该行业的全球领导者摩拜和ofo。悟空单车(Wukong Bicycle)在宣布其90%的自行车（近1100辆）被盗之后，成为中国首批退出市场的共享单车初创企业之一。那些自行车只在中国西部的重庆市的街道上存活了半年。地方政府收缴的被弃自行车形成的“自行车坟墓”，成为困扰中国共享单车初创企业的噩梦景象。

The companies have turned to technological solutions to limit bad behaviour. All of Mobike’s fleet, and most of ofo’s fleet, is GPS-enabled and communicates with the company’s servers. If bikes are left unlocked or parked in the wrong places, the companies will dock points from that user.

这些公司已经开始使用技术来限制不文明行为。摩拜的所有自行车和ofo的大部分自行车都有GPS功能，并与公司的服务器通信。如果自行车用完后没有上锁或者被停放在不该停的地方，公司将扣减该用户的信用分。

Ofo, which is backed by Alibaba, whose payments affiliate Ant Financial provides credit scoring through its Sesame Credit big data platform, has also turned to more comprehensive credit-scoring measures. It requires its worst-scoring offenders to pay a steeper deposit. But according to Mr Panozzo, all these efforts come at a cost.

得到阿里巴巴(Alibaba)投资的ofo也运用了更全面的信用评分措施——阿里巴巴旗下的支付关联公司蚂蚁金服(Ant Financial)通过其芝麻信用大数据平台提供信用评分。它要求分值最低的不文明用户支付更多押金。但据帕诺佐说，所有这些努力都是有代价的。

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