丹科说,在飞行事故中骨折在美国通常意味着100万美元的赔偿,而在国外赔偿通常为较小的5位数。
2011年,美国联邦航空管理局将人的生命价值定在600万美元。丹科说,这只适用于在美国法院的诉讼。外国法院裁决的赔偿可能要少的多。
管理韩国保险业的韩国金融监督院预计韩亚航空的保险公司将总计支付约1.76亿万美元,其中1.31亿美元用来更换飞机,4450万用来赔偿乘客和旧金山机场。韩国金融监督院官员Suh Chang-suk拒绝说明这一估计是如何计算的。
俗称《蒙特利尔公约》的国际航空规则规定,国际乘客可以居住地、最终目的地、购票地、航空公司总部所在地以及航空公司主要营业地点选择在何处索赔。
持往返机票前往美国以外的最终目的地的外国乘客在美国向航空公司索赔将面临艰难的法律挑战。美国法院更乐于接受诉讼,赔偿额也比其他大多数国家多。
韩亚航空可能还会调用美国法律原则辩称,在亚洲为亚洲受害者打官司更方便,因为有关各方都在亚洲。
美国国际航空法专家布莱恩·哈维尔说,公约确实要求航空公司立刻向受害者支付预付款,帮助支付医疗费、旅行费和其他因事故造成的其他不便。
“每个人都会得到一些赔偿。”哈维尔说,“但是谁得到多少主要取决于根据公约有资格在哪里起诉。”
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