“我们必须为一个新的出租车牌照支付240000欧元,并且只能在规定的的区域工作,而他们只需付100欧元就可以在自己喜欢的地方工作,做自己喜欢做的事。”巴黎出租车工会防卫部的让·米歇尔·勒布尔说道。
为了解决这种情况,出租车工会呼吁政府要实行一项政策,当一个客户预定了一辆微型出租车和在这辆车到来之前要有一个15分钟的延迟。
微型出租汽车公司说,这15分钟的规则是一种试图扼杀竞争的手段。“如果客户的车已经到了,我们怎么能告诉客户让他再等八分钟呢?”Hascoët先生说。
预期在未来几周内就会有决定,专家说,出租车说客将全力以赴让这项政策实行。
“法国政府害怕巴黎出租车司机,相类似的,法国农民保护他们伟大的球员,”《出租车去哪里》的作者、城市移动研究所成员理查德·德伯拉说道。
“大约在20年前,我对自己说,这是荒谬的,我们不可以继续像这样的活在巴黎。但是我们依然这样过下去了,”他补充说。“法国将是最后改变的一个。”
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