自20世纪50年代以来,巴黎的出租车车辆已经大致维持在18000辆不变,然而伦敦早已增至23000黑色出租车和40000微型出租车。
尽管出租车明显缺乏,但巴黎强大的出租车说客已经成功的击退了一些多次试图解除该行业管制和引进迷你出租车的谋划-通常是让首都主要环路的运行完全瘫痪。
1958年,查尔斯·戴高乐总统在出租车罢工两天后表示认输。2008年,右翼尼古拉科齐总统在出租车司机举行了为期三天的名为“操作食用蜗牛”的罢工后表示投降。
然而现在,“传统出租车”的垄断地位受到威胁,原因是由于最近所谓的“观光车司机”,或VTCs——相当于法国的微型出租车自由化的法律变化。
Hascoët是chauffeur-prive.com网站的CEO,18个月前,公司刚开始时,他只有20辆汽车,但生意兴隆,现在,他有一个320辆车的车队,15000个客户群,而且每周业务量见涨15%。
“我们的司机都穿着西装,系着红色领带,他们会为你打开车门,让你感觉像坐在自家的车内,他们不会把音乐放的震耳欲聋,也不会喋喋不休的说话,除非必要的谈话——为了基本服务,这在法国是是很难找到的。”他告诉每日电讯报。
VCTs可以预定车辆,但不能在路上随意载客,随着使用全球定位系统的智能手机应用的出现,这就意味着车能很快出现。愤怒的出租车工会指责他们扭曲规则。
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