“我们原计划搜查两个区域,一个在北边,一个更靠南一些,我们本想先搜北边,但20年来那个区域的冰都比南边的要多,所以我们还是先在南边搜寻。这就像以前一个笑话里说的酒鬼那样,他在车里丢了钥匙,但是他却到车外去找,因为车外有灯,好找一些。但我们这次,钥匙就在车外。”
南面搜索过程中,一位名叫安德鲁·斯图灵(AndrewStirling)的飞行员和在考古学家铎格·司登顿(Doug Stenton)的指导下工作,开始“巡察”一个以前没有研究过的海岛。“他们就是在那里找到了一个吊艇架,”巴尔斯列说道。吊艇架是一个下放救生艇的滑轮装置。“因此他们仔细看了看,接着——一个惊心动魄的时刻到了——吊艇架上有一些标有皇家海军标记的小型箭状物。他们就说:‘我们马上到这个岛上去搜吧。’他们在数小时内有重新部署——然后他们就找到了。
“悲剧发生的基本过程基本清楚明了了。这些人(即富兰克林的船员们)到了维多利亚海峡,然后他们困住了——我认为,这是毫无疑问的——在北极最危险、糟糕的地方,冰紧逼而来——他们就被困在冰层里面。他们完全无法脱身,然后,他们本是从维多利亚岛航海过来,后来他们回到船上时,冰化了,他们又开始航行了,不过走得不远。我认为冰破之后他们继续北航,接着他们靠近浅滩四处在转。然后他们说,‘我们下船吧,看能不能搭上哈德逊湾(Hudson's Bay)邮船。’我认为这就是事情的经过。他们后来航游的地方触礁的可能性很大——博格曼号在40米深的地方探测。他们的探险船肯定被卡住了,或者是几乎卡住了,他们找到登陆最佳地点了,然后他们开始步行。“巴尔斯列解释说这些新发现能解释其他很多拼凑起来的细节问题。——其中包括因纽特人口口相传,说看见一艘“幽灵船”往南行驶,应该就是重新起航的富兰克林探险船了。
【十八世纪北极探险沉船重见天日】相关文章:
最新
2020-09-15
2020-09-15
2020-09-15
2020-09-15
2020-09-15
2020-09-15