Flush with venture capital funding — Ofo has raised at least $1bn — the companies have rolled out in cities including London, Paris, Brussels, Manchester, Munich, Zurich and Madrid. But the launches have been plagued with problems: from logistics and regulation to vandalism, theft — and mass destruction.

这些获得了大量风险投资资金（ofo筹集了至少10亿美元）的公司在伦敦、巴黎、布鲁塞尔、曼彻斯特、慕尼黑、苏黎世和马德里等城市推出了共享单车。但这些投放遭遇了从物流、监管到破坏、盗窃以及大规模损毁等问题。

“Vandalism is one of the main issues operators have,” says Niccolo Panozzo, development officer at the European Cyclists’ Federation. “While all bike-share systems face theft and vandalism, the ease of access to their bikes made it even worse for free-floating services.

欧洲自行车联盟(European Cyclists’ Federation)的业务拓展官尼科洛?帕诺佐(Niccolo Panozzo)表示：“破坏是运营商面临的主要问题之一，尽管所有的共享单车服务都面临着盗窃和破坏行为，但无桩共享服务的自行车容易觅得，使得这种情况更为严重。”

“There is for sure a cultural component,” he adds. “It is something widespread, yes, but in Europe we have seen a lot of this.”

他补充说：“肯定存在文化因素。没错，这种情况哪儿都有，但是在欧洲，我们看到了很多这样的事情。”

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