本质上,现代政治话语往往是用很多方式表述的同一个问题:政府或其他公共部门什么时候应该参与到市场运营中,什么时候又该置身事外?在交通政策领域,应对竞争的活力和私营部门的效率加以利用。但公共监管也同样重要。例如,要求体积超过某种标准的货车须在中午至下午5点之间送货,并完全禁止那些最大型的车辆在白天送货,这不是很合理吗?当然,应该允许例外:例如医疗用品。或许还可以允许货车缴纳一笔高额的妨碍社会秩序运输费,以换取豁免于这一规定。收费所得可用于补贴伦敦的公共交通预算。
What is woefully apparent is that these questions have not been seriously addressed.London’s transport policy is a national issue. The next mayor needs to tackle this problemhead on, take hard decisions and seek legislation if necessary. Let us hope she or he offersmore than a winning smile and a bike.
悲哀的是,这些问题显然没有得到认真解决。伦敦的交通政策是一个国家问题。下一任伦敦市长需要迎难而上解决这个问题、做出艰难决定,在必要时可求助于立法。让我们期待,她或他给我们带来的不仅仅是一个迷人的微笑和一辆自行车吧。
The writer is chairman of EL Rothschild
本文作者是EL Rothschild董事长
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