伦敦交通局已经就其提议启动了咨询,但或许不会通过其中任何一条提议。对于表面上为亲市场派的保守党当局来说,很难找到合理的理由仅仅因为创新同时产生了赢家和输家就加以限制。优步手握一定的正义——应该由消费者(而非监管者)来决定何种交通方式是最好的——但这或许不够。优步阻挠这些提议的活动已经打下了很好的开局:一项网上请愿到上周末已经收集到了逾13.2万个签名。但是,尽管优步的业务依赖于提供城市街道导航的技术解决方案,但它没有同样的解决方案为自己提供“政治导航。
If it wants to continue to grow in London and around the world, Uber needs to be able topersuade politicians that it is worth facing down the established taxi operators who areresisting change. If vested interests prevent its innovations in service from reaching their fullpotential, it would count as an enormous missed opportunity.
要想在伦敦及全球各地继续增长,优步需要说服政客相信,挫败那些抵制改变的现有出租车运营商是值得的。如果既得利益最终阻止优步的服务创新实现其最大潜能,优步将错过一次巨大机遇。
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