瓦劳迪表示公司没有具体的长期客运量目标,但他预计到2020年,Wizz Air每年将运输2500万名旅客乃至更多。他承认,届时Wizz Air很有可能将成为上市航空公司。但他表示,目前投资者——包括法兰克福的德国交通信贷银行(DVB Bank)、美国Indigo Partners和富裕的个人投资者——还在耐心等待市场环境好转。
If the challenges of rivals’ invective, government-backing for state-owned airlines or disappointments in new markets ever seem too much he re-members that, as an employee, he had craved the heat and light that entre-preurship might bring. “At Procter and Gamble, you’re always just a part of a mach-ine, he says. He remembers realising that “if you have a bit of an ambition to test yourself, you need to get into a different environment.
如果说对手的大骂、政府对国营航空公司的扶持、以及新市场令人失望等挑战看上去过于艰巨的话,他记得做员工时对创业激情的向往。他说:“在宝洁,你永远只是机器的一部分。他回忆道,自己意识到“如果你有考验自己的雄心,那么你需要投身一个不同的环境。
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