他的最大投资者之一是李禄，李禄曾在1989年天安门广场学生抗议活动中担任学生领袖。在抗议遭到流血镇压后，李禄逃往美国，最终成为一名亿万富翁基金经理。这位前民主活动人士早早发现了比亚迪的潜力，并把王传福介绍给他的偶像沃伦•巴菲特(Warren Buffett)，巴菲特控股的中美能源(MidAmerican Energy Holdings)现在是比亚迪最大单一股东。

Chinese demand for NEVs has been tepid, largely because of drivers’ concerns about the availability of an adequate charging infrastructure. There are only about 70,000 NEVs in use in China, most of them public buses or taxis. That suggests the government’s target of 500,000 NEV sales next year and 5m by 2020 will be difficult to reach.

中国对新能源汽车的需求一直不旺，主要是因为潜在车主对充电站的覆盖率感到担忧。中国的新能源汽车保有量只有7万辆左右，其中多数为公交车或出租车。这表明，中国政府制定的到明年销售50万辆以及到2020年销售500万辆新能源汽车的目标将很难实现。

But Mr Wang said the government was determined to succeed – and not just because it wants a vehicle fleet that can keep running even if maritime lifelines to Middle East oilfields were to be cut off. Beijing, he said, is concerned that while its auto industry may be the world’s largest, it is not the strongest. Foreign brands dominate the market.

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