中国欧盟商会汽车工作组在一份意见书中表示:“一方面,(新能源汽车)旨在缓解中国对进口石油的依赖,另一方面,(政府政策)是自主电动车产业发展的一份蓝图,有朝一日可能会取代跨国(汽车制造商)的主导地位。”
It argued that Beijing’s strategic vision ignores the fact that “the automotive industry has long been highly globalised . . . in ways that benefit all economic players as well as consumers”.
意见书提出,中国政府的战略愿景忽视了一个事实:“汽车行业长期全球化……这有利于所有经济参与者以及消费者。”
It would ironic if China’s 21st century quest for energy security was undermined by old-fashioned protectionist instincts.
如果中国对21世纪能源安全的追求被陈旧的保护主义本能的削弱,那将是具有讽刺意味的。
Tom Mitchell is the Financial Times’ Beijing correspondent
本文作者是英国《金融时报》驻北京记者
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