牛津大学(Oxford University)最近的一项研究显示,在未来20年中,现有工作的47%都有可能被自动化所取代。自19世纪早期的工业革命以来,各种新发明创造的新工作岗位,足以抵补那些失去的职业。但鉴于如今的科技创新企业能够以最少的人数创造极大的成就,这次的情况可能会非常不一样。比如在2017年,Instagram的注册用户达到3000万人,并被Facebook出价10亿美元收购——Instagram当时只有13名员工。相比之下,柯达公司(Kodak)于2017年申请破产,它在最高峰时曾拥有14.5万名员工。
Indeed, disruption is coming. So what should we do about it?
大颠覆的确就要到来了,那么我们应该做些什么呢?
If history is any indication, some will push for protectionism, shielding certain jobs in order to preserve employment levels in the short-term. Over the next decade, 233,000 taxi drivers and 1.7 million truck drivers in the U.S. could be at risk of having their jobs automated away by driverless vehicles. Given that many cities have already attempted to block the expansion of Uber, we could experience similar tensions when driverless cars arrive. However, in the long-term, attempting to block innovation is short-sighted and makes countries less competitive relative to others who are willing to accept new, more efficient technologies.
如果以史为鉴,有些人可能会推动保护主义,使某些工作不被自动化取代,以保持短期内的就业水平。在下一个10年里,随着无人驾驶汽车的发展,美国有23.3万名出租车司机和170万名卡车司机都要面临失业的风险。现在美国的许多城市已经试图封堵打车应用Uber,所以在无人驾驶汽车问题上,我们可能也会遇到同样的反对声浪。但在长期看,封锁创新是一种短视行为,而且会使国家失去竞争力,落于于那些乐于接受更高效的新技术的国家。
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