拉特克里夫表示，将英力士的合资厂项目“暂且缓一缓，“显然是一件十分明智的事情。他解释说，中国乃至整个亚洲日渐增长的石化产能，会导致低成本的中东产品转向欧洲市场，从而为欧洲生产商增加压力。

Some of Asia’s growing surplus could also spill into Europe, he added, while cheap shale gas in the US has also revived the competitiveness of the country’s producers.

他补充说，亚洲不断增加的过剩产品中，部分也可能向欧洲扩散。与此同时，美国廉价的页岩气也复苏了美国生产商的竞争力。

“Europe’s got quite a lot to worry about in my view, Mr Ratcliffe warned. “It’s not just Asian capacity expansion.

拉特克里夫警告说：“在我看来，欧洲需要担心许多事情。不仅仅是亚洲产能扩大的问题。

To stay competitive, Ineos is tapping into the same low-cost gas from North America.

为保持竞争力，英力士也在利用北美廉价的天然气。

Yesterday, Mr Ratcliffe launched two new ships in Shanghai re intended to lower Ineos’ feedstock costs at its European plants by shipping ethane from the US east coast.

昨天，拉特克里夫在上海为两艘新船举行了下水仪式。这两艘新船将从美国东海岸运输乙烷，从而降低英力士欧洲工厂的原料成本。

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