共享单车 bike sharing
Beijing authorities on Friday issued a drafted citywide rule to regulate the unfettered bike-sharing industry, making the city the fifth Chinese metropolis to lay out concrete requirements in the area, following Shenzhen, Chengdu, Shanghai and Nanjing.
北京市于21日发布了针对目前缺乏管理的共享自行车行业的规范指导意见,成为继深圳、成都、上海、南京之后,第五个对共享单车行业出台具体管理要求的大城市。
在北京交通委看来,共享自行车出现以来,发展总体是好的,但也出现了一些问题,主要是企业乱投放(unregulated operation)、承租人乱停放(irregular parking)、押金未监管(unsupervised deposit)、集中停放区车位不足(insufficient parking space)、车辆被侵占、破坏(bike damage)等。其中,乱停乱放问题尤为明显,需要政府、企业、社会及承租人统一认识,形成合力,共同促进共享自行车规范发展和管理,共同维护良好的城市环境和交通秩序。
以下为本次《指导意见》中的核心要点:
押金管理 deposit management
目前,注册用户大都交纳了99元-299元的押金,由于注册用户众多,押金总额庞大。为保障注册用户的合法权益,《指导意见》明确在北京投放车辆的企业必须在本市开立企业资金专用账户(special accounts),公示押金退还时限(keep the public informed of their time limit for refund),及时退还承租人押金(return deposits to users in time)。
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