骑车上班的人在增多,但数量仍然很少。美国人口普查局(Census)数据显示,单独开车上下班的通勤者占75%以上。开车上下班通常比乘坐公共交通更快,但也有可能增加人的压力。据德州农工交通运输研究所(Texas A&M Transportation Institute)数据,在大城市开车通勤的人一年有52小时因为堵在车流里而白白浪费。皮萨尔斯基说,“说‘这一趟本该20分钟走完,结果走了30分钟’的通勤者可能会感到非常恼火”。宾夕法尼亚大学(University of Pennsylvania)研究人员2011年发表的一篇论文说,很多通勤者希望通勤路途可以预见,所以改乘公共交通。
Holland Sullivan of Bronxville, N.Y., a close-in suburb of New York City, has what he considers the perfect commute. When he and his wife moved from the city last year, Mr. Griffin swapped a subway ride for a 27-minute train ride, followed by a 10- to 15-minute subway trip, to his job in the city as a managing director at Griffin Securities, an investment-banking firm. But he's happy with the trade-off, having gained 2,000 additional square feet of space in their home, two more bedrooms and a yard, he says.
纽约城近郊小镇布朗克斯维尔(Bronxville,纽约州境内)的霍兰德・沙利文(Holland Sullivan)认为自己的通勤属于完美。在投资银行Griffin Securities任董事总经理的沙利文原来上班只坐一段地铁就到了,去年和妻子一起搬离市区后,他得先坐27分钟的火车然后再坐10至15分钟的地铁才能到达位于城内的公司。但沙利文说,他对这种妥协感到满意,因为他们的住宅增加了2,000平方英尺(约合186平方米)的面积,多了两间卧室和一个后院。
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